TRIATLON / CICLISMO.
SUBIR A LA BICICLETA.
ANTES QUE NADA DEBES TENER BIEN CLARO A PARTIR DE DONDE SE PUEDE SUBIR A LA BICICLETA. ESTA INFORMACIÓN LA RECIBIRÁS O DEBERÁS CONSULTAR DURANTE LA CHARLA TÉCNICA.
EN PRIMER LUGAR, LAS ZAPATILLAS DE CICLISMO DEBERÁN ESTAR PUESTAS EN LOS PEDALES CON LAS BIELAS PARALELAS AL SUELO Y EL VELCRO DEL CALZADO BIEN ABIERTO PARA FACILITAR SU COLOCACIÓN.
ALGUNOS TRIATLETAS A LOS EFECTOS DE MANTENER LOS PEDALES EN ESTA POSICIÓN SUJETAN LOS CALZADOS CON BANDAS ELÁSTICAS O PEGADAS CON CINTA, LAS QUE SE ROMPEN AL MOMENTO DE INICIAR EL PEDALEO.
DE ESTA MANERA TE ASEGURAS TENERLAS EN SU SITIO AL MOMENTO DE SUBIR Y QUE NO TOQUEN EL SUELO DURANTE LA CORRIDA.
LA MONTADA LA DEBES HACER LUEGO DE CRUZAR LA LÍNEA QUE MARCA EL FIN DE LA ZONA DE TRANSICIÓN Y EL INICIO DEL TRAMO DEL CICLISMO,
AL MOMENTO DE INICIAR LA MONTADA DEJAS DE SUJETAR LA BICICLETA DEL SILLÍN PARA HACERLO CON AMBAS MANOS EN EL MANUBRIO LO QUE TE DARÁ UNA BUENA ESTABILIDAD, DE AQUÍ EN MÁS LOS MÉTODOS MÁS COMUNES SON DOS.
EN AMBOS CASOS, SE REALIZAN EN DOS TIEMPOS UNO PARA EL SENTARSE Y EL OTRO PARA CALZAR LAS ZAPATILLAS.
UNO DE LOS MÉTODOS ES EN EL QUE EL TRIATLETA SALTA DE TAL FORMA QUE YA QUEDA SENTADO SOBRE EL SILLÍN DEJANDO LOS PIES SUELTOS EN EL AIRE, LUEGO OBSERVA LA UBICACIÓN DE LOS PEDALES PARA APOYAR LOS PIES SOBRE LOS CALZADOS UNO POR VEZ PRIMERO UN PIE SOBRE EL CALZADO Y LUEGO EL OTRO (TEN PRESENTE QUE DIJE SOBRE EL CALZADO NO DENTRO DEL CALZADO).
EL OTRO MÉTODO ES, CON LA CORRIDA QUE TRAE Y CON LAS MANOS YA UBICADAS SOBRE EL MANUBRIO APOYA SU PIE MAS FUERTE SOBRE SU CORRESPONDIENTE PEDAL PARA LUEGO REVOLEAR LA PIERNA OPUESTA HACIA ATRÁS SOBRE EL ASIENTO Y ASÍ QUEDAR SENTADO EN EL SILLÍN DEJANDO EN PRIMERA INSTANCIA EL PIE EN EL AIRE YA QUE EL OTRO DESDE EL INICIO YA ESTABA UBICADO SOBRE SU PEDAL, LUEGO OBSERVA LA UBICACIÓN DEL CALZADO Y APOYA EL PIE SOBRE ÉL (TEN PRESENTE QUE DIJE SOBRE EL CALZADO NO DENTRO DEL CALZADO).
DESDE AQUÍ EN MAS LOS DOS MÉTODOS CONTINÚAN IGUAL, DEBERÁS COMENZAR A PEDALEAR CON LOS PIES SOBRE LOS CALZADOS, HASTA GANAR VELOCIDAD, TENER LA BICICLETA ESTABLE Y CONTROLADA PARA RECIÉN ALLÍ COLOCAR LOS PIES DENTRO DE LOS CALZADOS, UNO POR VEZ.
HAY QUE TENER PRESENTE EN CARRERAS CON DRAFTING DE NO PERDER UN GRUPO DE CICLISTAS POR PONER LAS ZAPATILLAS, SE DEBERÁ AGARRAR RUEDA Y LUEGO PROCEDER CON PRECAUCIÓN A COLOCÁRSELAS.
SIEMPRE ES CONVENIENTE REALIZAR ESTE PROCEDIMIENTO EN UN LUGAR LIBRE DE TRANSITO O CUANDO YA LA MARCHA SEA ORDENADA.
NUNCA TE COLOQUES LAS ZAPATILLAS EN CURVAS O REPECHOS.
EL CALZARSE LAS ZAPATILLAS APENAS SALEN DEL PARQUE CERRADO ES MUY PELIGROSO POR LA GRAN CANTIDAD DE PARTICIPANTES SALIENDO DE ALLÍ Y POR NO TENER UNA VELOCIDAD QUE ASEGURE EL CORRECTO CONTROL DE LA BICICLETA.
SEA CUAL SEA EL PROCEDIMIENTO QUE CONSIDERES MAS ACEPTABLE DEBES PRACTICARLO.
EXISTEN OCASIONES EN QUE DEBERÁS OPTAR POR TENER LAS ZAPATILLAS EN LOS PEDALES O PONÉRTELAS PREVIO A TOMAR LA BICICLETA Y CORRER CON ELLAS PUESTAS, ESTA DECISIÓN DEPENDE DE LA DISTANCIA A RECORRER CON LA BICICLETA Y EN OCASIONES EL SUELO POR EL QUE DEBERÁS TRANSITAR.
LA ETAPA DE CICLISMO.
ESTAS EN EL MEJOR MOMENTO PARA HIDRATARTE BIEN, RECUERDA CONSUMIR LIQUIDO DE FORMA CONSTANTES Y EN PEQUEÑAS CANTIDADES.
EN CARRERAS DE LARGA DISTANCIA (O SI SE HA TRAGADO MUCHA AGUA SALADA EN LA NATACIÓN) CONVIENE ENJUAGARSE SE LA BOCA CON AGUA, Y ESPERAR UNOS MINUTOS PARA HIDRATARSE CON BEBIDAS HIDRATANTES PARA DEPORTISTAS, PARA EVITAR MALESTARES ESTOMACALES.
RECUERDA QUE DURANTE EL TRAMO DEL CICLISMO LA SENSACIÓN DE CALOR ES MENOR, MANTENTE MOJADO EN CABEZA Y NUCA ESPECIALMENTE.
TAMBIÉN ES UN BUEN MOMENTO PARA CONSUMIR ALIMENTOS EN CASO DE TENERLO PREVISTO.
DE ACUERDO A LA DISTANCIA Y TIEMPO REINANTE, SE TIENE QUE TENER PREVISTO TANTO LA ALIMENTACIÓN COMO LA FORMA DE HIDRATARSE, APEGÁNDOSE A LO PREVISTO, PERO TENIENDO LA CAPACIDAD DE MODIFICARLO EN CASO DE VARIACIONES O INCONVENIENTES.
ES AQUÍ DONDE DEBES CONTROLAR TUS EMOCIONES Y ESTUDIAR LA CARRERA.
EN CARRERAS CON DRAFTING SI EL DE ADELANTE ESTA PRÓXIMO Y DENTRO DE TUS POSIBILIDADES INTENTA DARLE ALCANCE, PERO SI SE ENCUENTRA MUY DISTANTE Y REALMENTE DUDAS DE PODER ALCANZARLES, MANTENTE CON UN RITMO DE MARCHA CÓMODO HASTA RECIBIR UN GRUPO EN EL QUE PUEDAS REGULAR TUS ENERGÍAS.
UNA VEZ EN EL PELOTÓN MANTENTE ATENTO A POSIBLES ESCAPADAS YA QUE NO ES LO MISMO COLGARTE ENSEGUIDA QUE TENER QUE IR POR ELLOS, PRESTA MUCHA ATENCIÓN EN LOS RETOMES YA QUE ES EL LUGAR ELEGIDO POR LOS CICLISTAS FUERTES O DE BUENA TÉCNICA PARA DESPRENDERSE DE SUS EVENTUALES COMPAÑEROS DE GRUPO.
RECUERDA QUE NO ES ACONSEJABLE IR TOMADOS DE LOS ACOPLES SI VIAJAS EN PELOTÓN.
PARA LAS CARRERAS SIN DRAFTING, HAY QUE APEGARSE AL PLAN (RITMO) PREVISTO, Y REALIZAR LA CARRERA DE UNO.
CUANDO ESTÉS PRÓXIMO A FINALIZAR (200/300M) ESTE TRAMO RETIRA DE A UNO LOS PIES DE LAS ZAPATILLAS Y MANTENLOS SOBRE ELLAS HASTA INICIAR DE BAJADA DE LA BICICLETA.
COMO BAJAR DE LA BICICLETA.
CON LA SUFICIENTE DISTANCIA (200/300M) PARA LLEGAR A LA LÍNEA QUE MARCA EL INICIO DEL PARQUE CERRADO DEBERÁS INICIAR EL DESMONTE.
DEBES TENER PRESENTE QUE EL CONTACTO CON EL PISO LO DEBES HACER ANTES DE LA LÍNEA QUE INDICA EL COMIENZO DEL PARQUE CERRADO.
TAMBIÉN EXISTEN DOS PROCEDIMIENTOS MUY USADOS.
EL MAS COMÚN ES DEJAR EXTENDIDA LA PIERNA “FUERTE” SOBRE LA QUE NOS MANTENDREMOS CON EL PIE YA DESCALZO SOBRE LA ZAPATILLA, LLEVAR LA OTRA PIERNA HACIA ATRÁS POR ENCIMA DEL SILLÍN Y DEJARLA DETRÁS DE LA DE APOYO, NOS MANTENDREMOS EN UNA PIERNA HASTA LLEGAR PRÓXIMOS A LA LÍNEA Y ANTES DE ELLA NOS BAJAREMOS INICIANDO INSTANTÁNEAMENTE UNA CORRIDA A MODO DE MANTENER EL EQUILIBRIO.
LA OTRA OPCIÓN ES CONSERVAR EXTENDIDA LA PIERNA “FUERTE” SOBRE LA QUE NOS MANTENDREMOS CON EL PIE YA DESCALZO SOBRE LA ZAPATILLA Y PASAR LA OTRA PIERNA POR ENCIMA DEL CAÑO DE LA BICICLETA CON LO QUE NOS QUEDARA DELANTE A LA PIERNA DE APOYO, NOS MANTENDREMOS EN UNA PIERNA HASTA LLEGAR PRÓXIMOS A LA LÍNEA Y ANTES DE ELLA NOS BAJAREMOS INICIANDO INSTANTÁNEAMENTE UNA CORRIDA A MODO DE MANTENER EL EQUILIBRIO.
RECUERDA QUE CUALQUIERA DE LAS DOS TÉCNICAS U OTRA QUE PUEDAS UTILIZAR LA DEBES TENER BIEN PRACTICADA.
BÁJATE A UNA VELOCIDAD ACORDE A TUS POSIBILIDADES, RECUERDA QUE ESTAS TERMINADO DE REALIZAR UNA GRAN CANTIDAD DE KILÓMETROS A UN RITMO FUERTE Y QUE LAS PIERNAS NECESITAN UNA ADAPTACIÓN PARA PASAR DEL PEDALEO A LA CORRIDA.
SI LA VELOCIDAD CON QUE TE BAJAS ES LA CORRECTA EVITARAS UNA CAÍDA.
SI POR ALGUNA RAZÓN NO PUDISTE DESCALZARTE LAS DOS ZAPATILLAS NO DESMONTES DE LA BICICLETA CON ELLA EN MOVIMIENTO, SEGURAMENTE TENDRÁS UNA CAÍDA, EN ESTE CASO DEBERÁS DETENER LA BICICLETA POR COMPLETO PARA BAJARTE DE ELLA.
SUBIR A LA BICICLETA.ANTES QUE NADA DEBES TENER BIEN CLARO A PARTIR DE DONDE SE PUEDE SUBIR A LA BICICLETA. ESTA INFORMACIÓN LA RECIBIRÁS O DEBERÁS CONSULTAR DURANTE LA CHARLA TÉCNICA.
EN PRIMER LUGAR, LAS ZAPATILLAS DE CICLISMO DEBERÁN ESTAR PUESTAS EN LOS PEDALES CON LAS BIELAS PARALELAS AL SUELO Y EL VELCRO DEL CALZADO BIEN ABIERTO PARA FACILITAR SU COLOCACIÓN.
ALGUNOS TRIATLETAS A LOS EFECTOS DE MANTENER LOS PEDALES EN ESTA POSICIÓN SUJETAN LOS CALZADOS CON BANDAS ELÁSTICAS O PEGADAS CON CINTA, LAS QUE SE ROMPEN AL MOMENTO DE INICIAR EL PEDALEO.
DE ESTA MANERA TE ASEGURAS TENERLAS EN SU SITIO AL MOMENTO DE SUBIR Y QUE NO TOQUEN EL SUELO DURANTE LA CORRIDA.
LA MONTADA LA DEBES HACER LUEGO DE CRUZAR LA LÍNEA QUE MARCA EL FIN DE LA ZONA DE TRANSICIÓN Y EL INICIO DEL TRAMO DEL CICLISMO,
AL MOMENTO DE INICIAR LA MONTADA DEJAS DE SUJETAR LA BICICLETA DEL SILLÍN PARA HACERLO CON AMBAS MANOS EN EL MANUBRIO LO QUE TE DARÁ UNA BUENA ESTABILIDAD, DE AQUÍ EN MÁS LOS MÉTODOS MÁS COMUNES SON DOS.
EN AMBOS CASOS, SE REALIZAN EN DOS TIEMPOS UNO PARA EL SENTARSE Y EL OTRO PARA CALZAR LAS ZAPATILLAS.
UNO DE LOS MÉTODOS ES EN EL QUE EL TRIATLETA SALTA DE TAL FORMA QUE YA QUEDA SENTADO SOBRE EL SILLÍN DEJANDO LOS PIES SUELTOS EN EL AIRE, LUEGO OBSERVA LA UBICACIÓN DE LOS PEDALES PARA APOYAR LOS PIES SOBRE LOS CALZADOS UNO POR VEZ PRIMERO UN PIE SOBRE EL CALZADO Y LUEGO EL OTRO (TEN PRESENTE QUE DIJE SOBRE EL CALZADO NO DENTRO DEL CALZADO).
EL OTRO MÉTODO ES, CON LA CORRIDA QUE TRAE Y CON LAS MANOS YA UBICADAS SOBRE EL MANUBRIO APOYA SU PIE MAS FUERTE SOBRE SU CORRESPONDIENTE PEDAL PARA LUEGO REVOLEAR LA PIERNA OPUESTA HACIA ATRÁS SOBRE EL ASIENTO Y ASÍ QUEDAR SENTADO EN EL SILLÍN DEJANDO EN PRIMERA INSTANCIA EL PIE EN EL AIRE YA QUE EL OTRO DESDE EL INICIO YA ESTABA UBICADO SOBRE SU PEDAL, LUEGO OBSERVA LA UBICACIÓN DEL CALZADO Y APOYA EL PIE SOBRE ÉL (TEN PRESENTE QUE DIJE SOBRE EL CALZADO NO DENTRO DEL CALZADO).
DESDE AQUÍ EN MAS LOS DOS MÉTODOS CONTINÚAN IGUAL, DEBERÁS COMENZAR A PEDALEAR CON LOS PIES SOBRE LOS CALZADOS, HASTA GANAR VELOCIDAD, TENER LA BICICLETA ESTABLE Y CONTROLADA PARA RECIÉN ALLÍ COLOCAR LOS PIES DENTRO DE LOS CALZADOS, UNO POR VEZ.
HAY QUE TENER PRESENTE EN CARRERAS CON DRAFTING DE NO PERDER UN GRUPO DE CICLISTAS POR PONER LAS ZAPATILLAS, SE DEBERÁ AGARRAR RUEDA Y LUEGO PROCEDER CON PRECAUCIÓN A COLOCÁRSELAS.
SIEMPRE ES CONVENIENTE REALIZAR ESTE PROCEDIMIENTO EN UN LUGAR LIBRE DE TRANSITO O CUANDO YA LA MARCHA SEA ORDENADA.
NUNCA TE COLOQUES LAS ZAPATILLAS EN CURVAS O REPECHOS.
EL CALZARSE LAS ZAPATILLAS APENAS SALEN DEL PARQUE CERRADO ES MUY PELIGROSO POR LA GRAN CANTIDAD DE PARTICIPANTES SALIENDO DE ALLÍ Y POR NO TENER UNA VELOCIDAD QUE ASEGURE EL CORRECTO CONTROL DE LA BICICLETA.
SEA CUAL SEA EL PROCEDIMIENTO QUE CONSIDERES MAS ACEPTABLE DEBES PRACTICARLO.
EXISTEN OCASIONES EN QUE DEBERÁS OPTAR POR TENER LAS ZAPATILLAS EN LOS PEDALES O PONÉRTELAS PREVIO A TOMAR LA BICICLETA Y CORRER CON ELLAS PUESTAS, ESTA DECISIÓN DEPENDE DE LA DISTANCIA A RECORRER CON LA BICICLETA Y EN OCASIONES EL SUELO POR EL QUE DEBERÁS TRANSITAR.
LA ETAPA DE CICLISMO.
ESTAS EN EL MEJOR MOMENTO PARA HIDRATARTE BIEN, RECUERDA CONSUMIR LIQUIDO DE FORMA CONSTANTES Y EN PEQUEÑAS CANTIDADES.
EN CARRERAS DE LARGA DISTANCIA (O SI SE HA TRAGADO MUCHA AGUA SALADA EN LA NATACIÓN) CONVIENE ENJUAGARSE SE LA BOCA CON AGUA, Y ESPERAR UNOS MINUTOS PARA HIDRATARSE CON BEBIDAS HIDRATANTES PARA DEPORTISTAS, PARA EVITAR MALESTARES ESTOMACALES.
RECUERDA QUE DURANTE EL TRAMO DEL CICLISMO LA SENSACIÓN DE CALOR ES MENOR, MANTENTE MOJADO EN CABEZA Y NUCA ESPECIALMENTE.
TAMBIÉN ES UN BUEN MOMENTO PARA CONSUMIR ALIMENTOS EN CASO DE TENERLO PREVISTO.
DE ACUERDO A LA DISTANCIA Y TIEMPO REINANTE, SE TIENE QUE TENER PREVISTO TANTO LA ALIMENTACIÓN COMO LA FORMA DE HIDRATARSE, APEGÁNDOSE A LO PREVISTO, PERO TENIENDO LA CAPACIDAD DE MODIFICARLO EN CASO DE VARIACIONES O INCONVENIENTES.
ES AQUÍ DONDE DEBES CONTROLAR TUS EMOCIONES Y ESTUDIAR LA CARRERA.
EN CARRERAS CON DRAFTING SI EL DE ADELANTE ESTA PRÓXIMO Y DENTRO DE TUS POSIBILIDADES INTENTA DARLE ALCANCE, PERO SI SE ENCUENTRA MUY DISTANTE Y REALMENTE DUDAS DE PODER ALCANZARLES, MANTENTE CON UN RITMO DE MARCHA CÓMODO HASTA RECIBIR UN GRUPO EN EL QUE PUEDAS REGULAR TUS ENERGÍAS.
UNA VEZ EN EL PELOTÓN MANTENTE ATENTO A POSIBLES ESCAPADAS YA QUE NO ES LO MISMO COLGARTE ENSEGUIDA QUE TENER QUE IR POR ELLOS, PRESTA MUCHA ATENCIÓN EN LOS RETOMES YA QUE ES EL LUGAR ELEGIDO POR LOS CICLISTAS FUERTES O DE BUENA TÉCNICA PARA DESPRENDERSE DE SUS EVENTUALES COMPAÑEROS DE GRUPO.
RECUERDA QUE NO ES ACONSEJABLE IR TOMADOS DE LOS ACOPLES SI VIAJAS EN PELOTÓN.
PARA LAS CARRERAS SIN DRAFTING, HAY QUE APEGARSE AL PLAN (RITMO) PREVISTO, Y REALIZAR LA CARRERA DE UNO.
CUANDO ESTÉS PRÓXIMO A FINALIZAR (200/300M) ESTE TRAMO RETIRA DE A UNO LOS PIES DE LAS ZAPATILLAS Y MANTENLOS SOBRE ELLAS HASTA INICIAR DE BAJADA DE LA BICICLETA.
COMO BAJAR DE LA BICICLETA.
CON LA SUFICIENTE DISTANCIA (200/300M) PARA LLEGAR A LA LÍNEA QUE MARCA EL INICIO DEL PARQUE CERRADO DEBERÁS INICIAR EL DESMONTE.
DEBES TENER PRESENTE QUE EL CONTACTO CON EL PISO LO DEBES HACER ANTES DE LA LÍNEA QUE INDICA EL COMIENZO DEL PARQUE CERRADO.
TAMBIÉN EXISTEN DOS PROCEDIMIENTOS MUY USADOS.
EL MAS COMÚN ES DEJAR EXTENDIDA LA PIERNA “FUERTE” SOBRE LA QUE NOS MANTENDREMOS CON EL PIE YA DESCALZO SOBRE LA ZAPATILLA, LLEVAR LA OTRA PIERNA HACIA ATRÁS POR ENCIMA DEL SILLÍN Y DEJARLA DETRÁS DE LA DE APOYO, NOS MANTENDREMOS EN UNA PIERNA HASTA LLEGAR PRÓXIMOS A LA LÍNEA Y ANTES DE ELLA NOS BAJAREMOS INICIANDO INSTANTÁNEAMENTE UNA CORRIDA A MODO DE MANTENER EL EQUILIBRIO.
LA OTRA OPCIÓN ES CONSERVAR EXTENDIDA LA PIERNA “FUERTE” SOBRE LA QUE NOS MANTENDREMOS CON EL PIE YA DESCALZO SOBRE LA ZAPATILLA Y PASAR LA OTRA PIERNA POR ENCIMA DEL CAÑO DE LA BICICLETA CON LO QUE NOS QUEDARA DELANTE A LA PIERNA DE APOYO, NOS MANTENDREMOS EN UNA PIERNA HASTA LLEGAR PRÓXIMOS A LA LÍNEA Y ANTES DE ELLA NOS BAJAREMOS INICIANDO INSTANTÁNEAMENTE UNA CORRIDA A MODO DE MANTENER EL EQUILIBRIO.
RECUERDA QUE CUALQUIERA DE LAS DOS TÉCNICAS U OTRA QUE PUEDAS UTILIZAR LA DEBES TENER BIEN PRACTICADA.
BÁJATE A UNA VELOCIDAD ACORDE A TUS POSIBILIDADES, RECUERDA QUE ESTAS TERMINADO DE REALIZAR UNA GRAN CANTIDAD DE KILÓMETROS A UN RITMO FUERTE Y QUE LAS PIERNAS NECESITAN UNA ADAPTACIÓN PARA PASAR DEL PEDALEO A LA CORRIDA.
SI LA VELOCIDAD CON QUE TE BAJAS ES LA CORRECTA EVITARAS UNA CAÍDA.
SI POR ALGUNA RAZÓN NO PUDISTE DESCALZARTE LAS DOS ZAPATILLAS NO DESMONTES DE LA BICICLETA CON ELLA EN MOVIMIENTO, SEGURAMENTE TENDRÁS UNA CAÍDA, EN ESTE CASO DEBERÁS DETENER LA BICICLETA POR COMPLETO PARA BAJARTE DE ELLA.
TODAS LAS OPINIONES AQUÍ PUBLICADAS SON CON LA SIMPLE INTENCIÓN DE BRINDAR UN APOYO A QUIENES PRACTICAN ESTA ACTIVIDAD.
NINGUNA DE ELLAS ES PERFECTA, OBLIGATORIA Y O ÚTIL A TODOS, EL USO O NO DE ELLAS ES DE ACUERDO AL PARECER DE CADA QUIEN.
ESTE ARTICULO ES PARTE DE UNA NOTA MAS EXTENSA QUE COMPRENDE PROCEDIMIENTOS Y CONSEJOS "TIPS" UTILES TANTO PARA LA PREVIA COMO DURANTE EL DESARROLLO DE LA COMPETENCIA.
VER NOTA COMPLETA CONSEJOS "TIPS".
NINGUNA DE ELLAS ES PERFECTA, OBLIGATORIA Y O ÚTIL A TODOS, EL USO O NO DE ELLAS ES DE ACUERDO AL PARECER DE CADA QUIEN.
ESTE ARTICULO ES PARTE DE UNA NOTA MAS EXTENSA QUE COMPRENDE PROCEDIMIENTOS Y CONSEJOS "TIPS" UTILES TANTO PARA LA PREVIA COMO DURANTE EL DESARROLLO DE LA COMPETENCIA.
VER NOTA COMPLETA CONSEJOS "TIPS".
VER TODOS LOS VIDEOS DE KENIATA PRODUCCIONES EN YOU TUBE
